目前分類:「鐵道風情」的相關文章

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  平溪行 除了搭火車看風景  當然有台灣尼加拉瀑布之稱的 十分瀑布 怎能錯過呢 從十分車站步行到十分瀑布約半小時  如果時間充裕步行到瀑布是最佳的方法 因為時間有限只能搭計程車來到十分瀑布的入口 沿途的美景錯過了 有些些可惜呢 走進無憂門  沿著棧道走下來  就是十分瀑布了 穿過鐵道就是十分瀑布的遊樂園了   十分瀑布由此進入 關於十分瀑布的收費問題  吵過一段時間  也曾有過不得其門而入的時候 最後公權力還是妥協了  總之就是買票入園了  目前的買路錢以上 瀑布遊樂園整個景觀就是走傳統路線 ...
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7月14日風和日麗好天氣  終於坐上了好久沒坐的平溪線柴油列車 是說從中部來平溪真是不方便  光是搭車就得換三趟車呀~ 平溪線就跟台灣其他支線一樣  只行駛柴油列車區間車 曾經以貨運為主  之後才轉型為觀光列車  平溪線是條熱門的觀光支線 從瑞芳到終點站菁桐  沿途風光明媚 青山碧水  盡現山城好風景 平溪線最大最熱鬧的車站  就是十分車站了  也是列車往返交會的車站 十分車站有岸式及島式月台各一座 水泥的站房經過歲月的洗禮 有復古懷舊的fu 車站鄰近老街  鐵軌就在住家旁  融入居民的生活 可說是平溪線的特色了 ...
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北門繹 位在嘉義市區是阿里山森林鐵路抵達嘉義的入口 1910年通車至今已有百年歷史了  民國87年指定為市定古蹟  小小的木造車站 北門繹  曾經因木業有過繁華的榮景 從1910年開始運送木材與旅客  如今功成身退  退而不休 美麗優雅的木造建築  依然迎送候車的旅客往來  ~ 北門繹在市區平原  距離嘉義車站約6分鐘車程  是阿里山森鐵的第一站  因為颱風毀損阿里山線停駛了4年 2014年1月28日復駛  目前只通車嘉義到奮起湖  阿里山目前尚未通車 北門繹  是阿里山森鐵唯一的木造站房  全由檜木建造而成 87...
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普悠瑪號是台鐵最新型TEMU2000型電聯車 由日本車輛製造是台鐵第二款傾斜式列車 2013年2月6日正式通車  初期走宜蘭線到花蓮由樹林發車  2014年6月28日起台東鐵路全面電氣化 普悠瑪也直達台東 等了40年普悠瑪(新自強號)終於為台東鐵路寫下新紀元 普悠瑪源自卑南語  有大頭目首領的意思  也象徵合作團結之意 取名普悠瑪台鐵當初就是為了主跑花東  才這麼命名的 所以普悠瑪上路一年多了  住在西部的我至今還沒有機會坐上普悠瑪呢     沒有坐上普悠瑪倒是遇見普悠瑪好幾回呢 主跑花東的普悠瑪  因為在西部試車所以常看到它呢 都是在搭火車時恰巧看到普悠瑪經過...
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風和日麗好天氣  手牽手 坐火車趴造去  在前一站詩情畫意的愛情火車站 合興車站  短暫停留後 再搭上柴油列車來到內灣線的終點站  內灣車站 下了列車大大的通車紀念碑映在眼前 篳路開基  記錄著山城鐵路開拓的艱辛史 見證內灣支線曾有的輝煌、沒落、重生演變史 從以林木、礦業為承載運輸為業務大宗的山城支線 時至今日  貨運轉為客運  內灣成了熱門的觀光支線了     內灣車站  1951年9月11日設站  1988年9年5月1日改為簡易站 2013年11月11日改為乙種簡易站  只停靠區間  有岸式月台一座 內灣車站位於新竹橫山山...
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5月14日頂著風和日麗的好天氣  坐上內灣支線的列車來到合興車站 記得上次造訪內灣線  新竹到竹東路段正在整修  列車停駛中  還是開車來的 當時櫻花盛開 木造車站原本就有日式風+盛開的櫻花  更加有fu了 美麗的景象深植心中  一直等著內灣線維修完成通車後坐火車再來探訪 可是來一趟不容易啊  要換三趟車  想著就打退堂鼓了  歐巴桑體力不好咩 終於14日這天剛好有空  天氣又好  查好時刻表  不囉嗦 從員林坐自強號到新竹換車到竹中車站然後搭上內灣線列車  來到合興車站 下了列車  合興車站有了些許改變  當然本...
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  水里車站 是南投集集支線的車站之一  也是集集線站房規模最大的車站 水里鄉還有另一座車站  就是號稱最美麗及最後的火車站  車埕  水里車站建於1922年  921大地震時受到重創毀損  現貌是修復完成後的外觀     水里車站現為簡易站  有島式月台一座  配置一名站務人員  包攬所有業務 集集線是條美麗的支線  也是我常搭乘的火車支線 集集支線沿途經過的車站都有造訪過  最常停留的就是集集跟車埕了 水里車站總是借過然後在車埕下車  這天也是本來想直達車埕 臨時決定在水里下車  看看這久未造...
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看到這親切感十足的人物塑像 想必大家都不陌生吼 是低  正是紀錄片電影 無米樂  四位主角人物 左起 崑濱嬸  崑濱伯  煌明伯  文林伯  可說是台南後壁最知名的人了 後壁車站  是台鐵西部幹線台南最北的車站  地方小站只停靠區間車 一部無米樂的電影  捧紅了種出冠軍米的 崑濱伯  也讓後壁車站更廣為人知   後壁車站 屬於三級車站 站房為傳統的日式木造建築 建於光緒28年間(西元1902年)  牆身是雨淋板 基座是洗石子 民國30年嘉南大地震受到重創站房嚴重毀損  現貌是32年後改建的 後壁車站  在幾年前看了無米樂...
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彰化扇形車庫 是世界上唯一仍繼續維修車頭作業的扇形車庫 也是世界唯二(另一座在日本京都)倖存的扇形車庫 扇形車庫  位在彰化市彰美路一段1號(民生地下道旁) 全名是彰化機務段動力車庫  扇形車庫由此進入 只要跟警衛先生登記姓名地址即可進入參觀 順著指標往內走  就能看見扇形車庫的所在位置了 扇形車庫  是咱們彰化的國寶級古蹟  建於民國1922年(大正11年) 外觀特殊的的扇形車庫  是日治時期為蒸汽火車建造的車庫  在台灣原本有六座 後來因為電力火車漸漸取代蒸汽火車  調度功能較佳的線型車庫也取代了扇形車庫 其他的五座扇形車庫功成身退已被拆除走入歷史  本來彰...